Habilidades para los armadores de hoy en día

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Los mares no han cambiado, solo los materiales y las estrategias utilizadas para producir barcos. Los superpetroleros, los cruceros gigantes, los buques de guerra y los kayaks para un solo hombre de la actualidad dependen de la habilidad y el oficio de constructores y armadores capacitados. Hace miles de años, los hombres se hacían a la mar con embarcaciones hechas de pieles de animales y troncos, amarradas con cuerdas de fibra y selladas con masilla de resina de árbol. A medida que avanzaban las herramientas y los métodos, también avanzaba el campo de la construcción naval. A lo largo de la historia, los constructores navales han experimentado con diversas maderas y quillas para lograr resistencia y velocidad. Los griegos incluso agregaron cubiertas de remos para aumentar la agilidad en puertos estrechos y la velocidad de escape en mar abierto sin tener que depender de los vientos.

Cambio de técnicas y tradiciones de acondicionamiento de barcos

Los reinos surgieron y cayeron gracias a las habilidades de los constructores navales para el comercio y la guerra. los historia del acondicionamiento de barcos es la historia de la navegación mercante, los viajes y el despliegue de armas. Entonces y ahora, cada remache, costura soldada, turbina, ojo de buey, sistema de agua, sistema de luz y comunicaciones, almacenamiento y preparación de alimentos, y bahías de carga y lastre tenían que ser imaginados, diseñados, probados, desarrollados y probados en el mar. Las pruebas de hoy se realizan con monitoreo avanzado de pruebas de agua y preparación para el mar en modelos a pequeña escala seguidos de la construcción de barcos de tamaño completo. Los cursos de construcción naval ofrecen teoría y práctica. programas de formación profesional para alguien interesado en continuar con la tradición.

Reparación y Mantenimiento de Buques en el Mar

Parte del mantenimiento y reacondicionamiento se realiza en el barco durante los viajes, mientras que otras tareas se realizan en los puertos mientras se viaja entre destinos. Los trabajos y reparaciones importantes de acondicionamiento de barcos requieren grúas terrestres y bloqueo para levantar el barco del agua de modo que el casco pueda quedar expuesto, inspeccionado y accedido. Cada armador en un astillero está capacitado para una confiabilidad resistente a la intemperie.

Los cursos de construcción naval ofrecen capacitación en las tendencias emergentes de equipamiento naval

En todo el mundo, cientos de miles de personas trabajan tanto en la construcción como en la reparación de barcos, empleados por astilleros gubernamentales o civiles. Los instaladores fabrican, ensamblan y manejan estructuras de barcos y muelles. Los armadores también son responsables de las pruebas hidráulicas y de aire de tanques y compartimentos. Algunos se especializan en ebanistería, colocando cubiertas de madera fina, barandillas y tallas que prefieren los cruceros modernos. Otros aprenden cómo el diseño del barco puede afectar tanto la vulnerabilidad del radar como la estabilidad en alta mar. Algunos trabajadores se especializan en tanques fijos y cúpulas de sonar. Otros guían maquinaria pesada, incluidas grúas. El trabajo de acero se realiza con cizallas masivas, punzones, prensas de taladro. Los instaladores utilizan prensas eléctricas que pueden ejercer hasta 750 toneladas para moldear y encajar las piezas en un barco completo.

Los armadores ensamblan una variedad de embarcaciones

Los cruceros dos veces más grandes que el Titanic ofrecen comodidad y recreación para 7000 personas a bordo. Los instaladores de cruceros se especializan en fibra de vidrio y otros materiales modernos y livianos que ayudan a eliminar el volumen y la pesadez. Algunos grandes astilleros internacionales se especializan solo en superpetroleros de alta mar. Otros crean embarcaciones más pequeñas, creando o atracando en dique seco y reacondicionando embarcaciones clásicas de madera, embarcaciones personales, canoas y kayaks. Los armadores capacitados se aseguran de que cada embarcación, sin importar el tipo, tenga un viaje seguro.

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Fuentes:
http://www.abc.se/~pa/bld/tradbld.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Shipbuilding
http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/maritime/shipbuilding/
http://www.wisegeek.com/what-does-a-shipfitter-do.htm